老話說“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機們在沒日沒夜開車的時候肯定也都幻想過什么時候能夠自己當(dāng)老板，開一家物流公司，組織一個車隊，發(fā)號施令賺大錢。

如果你也想有朝一日自己去當(dāng)老板管車隊，不妨看看這篇物流老板們總結(jié)的車隊管理經(jīng)驗!

車隊管理一直是物流運輸企業(yè)經(jīng)營者們面臨的一個難題?！皩帋к娙f馬，不帶車隊一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是調(diào)度管理。

調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員就好比一項工程的總指揮。

                         

一個好的調(diào)度需要掌握五個工作要領(lǐng)：

1.要對全隊的車輛狀況非常熟悉

如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。

2.要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉

調(diào)度好一個100人的車隊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個1000人的工廠難。

要對每個駕駛員的姓名、辦事能力、路途熟悉情況、身體情況以及其它情況(是否喝酒、駕齡、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、家庭情況)都要了解。

3.要熟悉全國的道路情況

調(diào)度不僅僅要調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的行車路線比較固定，有的會隨時變化，要根據(jù)運輸任務(wù)臨時安排運輸路線。全國200多個城市有我們的銷售點，今天這個點要貨，明天哪個點要貨，都不固定，每天發(fā)30部車，至少也有20條不同的運行路線。

4.仔細(xì)分析運輸計劃，及時與任務(wù)部門溝通

接到運輸任務(wù)后，要仔細(xì)分析任務(wù)的時間、流向、大小，然后與車輛、裝卸地點、貨物類型、人員相互結(jié)合(這就是調(diào)度)。此外，如果有什么情況，比如能否加點貨，減點貨，要及時內(nèi)部溝通。

而調(diào)度日常管理還好把控，但在運輸過程中，駕駛員和車輛能不能進(jìn)行合理調(diào)度和有效把控呢?

接著往下看：

隨著物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合，物流老板們也紛紛開始轉(zhuǎn)型升級，通過軟件工具來進(jìn)行車隊的管理，比如當(dāng)前市面上一家”深受物流車隊老板青睞的—“管好車”車隊管理系統(tǒng)！

“管好車”是一家聚焦定位于中小車隊，提供集管車、結(jié)算、財稅、后服、金融一站式服務(wù)的車輛運營管理系統(tǒng)。

通過管好車系統(tǒng)，5秒就能開出一張訂單，訂單狀態(tài)能夠?qū)崿F(xiàn)自動流轉(zhuǎn)，而且能夠自動支付結(jié)算對賬，無需人工作業(yè)，極大的解放財務(wù)人力資源。

人工調(diào)度可能平均一趟貨要1個小時，電話打來打去，但是通過管好車系統(tǒng)，調(diào)度只需要10分鐘。系統(tǒng)能夠?qū)崟r知曉車輛和駕駛員當(dāng)前的任務(wù)狀態(tài)，篩選出最適合的司機和車輛。并且能夠?qū)崟r定位追蹤，車?yán)习咫S時隨地知曉貨物在途狀態(tài)，是否偏離正常路線。

針對每輛車、每票貨的成本管理，管好車上可以實現(xiàn)實時獲取加油的量和價格，每趟車的出車成本等等，便于車隊管理者掌握成本利潤情況。

總之，物流老板、管車隊長們能夠很輕松的實現(xiàn)車隊運營管理，并能助力其擴大經(jīng)營和車隊規(guī)模，實現(xiàn)長期盈利發(fā)展！